|
||||
深层隧道东濠涌试验段工程环评报告已被市环保局受理,环评报告首次详细描述了“深隧”在施工和运营期间可能产生的各种风险——施工过程中引发地面塌陷的风险为中级,极端条件下可能会发生泄漏污染地下水,恶臭处理设施不正常时可能会造成臭气外逸。
环评最终认为,项目施工期及运营期产生的污染,在采取适当的控制措施后,可保证达标排放或减少到环境允许的程度。从环境保护角度出发,项目的选址和建设可行。
根据公示的环评报告,“深隧”东濠涌试验段开工时间预计在今年12月。
根据最新版的环评报告,广州市深层隧道排水系统东濠涌试验段工程北起东风路以南的东濠涌高架桥西侧绿化用地,沿越秀北路、越秀中路、越秀南路以南,终于江湾大酒店东侧的补水泵站。建设内容包括新建直径6米的东濠涌深层隧道约1770米,直径3米的新河浦涌截污管道约1390米,以及中山三路竖井、东风东路竖井、玉带濠竖井及江湾竖井(含泵站)。项目主要收集孖鱼岗涌、玉带濠、中山三路的合流污水。服务范围是整个东濠涌流域范围,总汇水面积1247公顷,中北段汇水面积735.27公顷,南段汇水面积512.11公顷。
据悉,东濠涌深层排水隧道是对东濠涌浅层排水系统的补充和提升,能削减东濠涌和新河浦涌流域雨季合流污水和初期雨水70%—80%以上的污染。极端暴雨条件下,作为雨水排涝通道,行使排涝功能,经尾端泵站提升后排至珠江,全面提高流域的排涝标准,达到10年一遇的标准。
根据环评报告,项目预计今年12月开工,施工时间为24个月,工程估算投资7.7252亿元。值得关注的是,关于“深隧”东濠涌试验段,市水务局最初公布的开工时间希望是在今年春节后,此后这一时间又推迟到了今年10月,而从本次环评来看,又再次推迟。
-风险
1
极端端条件下可能污染地下水
由于深层隧道是在地下30—40米深的地方,比地铁还深。为此,有环境专家向记者表示:“深隧对环境的影响最大的风险就在于地下水,其中的污染如果发生渗漏,对地下水的污染将是不可逆的。”
对此,中国工程院院士、著名水资源专家王浩此前曾表示,深隧的建设对地下水不会有影响。王浩说:“因为广州地下水的含水层,一般都有几十米厚;深隧在几十米厚的含水层只占6至8米,对地下水径流场产生影响不大,流动只是局部发生绕流现象。特别是盾构法,不用排水,对地下水影响几乎没有。”
最新的环评报告中也指出,尽管由于隧道耐久性、防渗透以及防腐设计,营运期内深层排水系统对地下水水质产生污染的可能性小。但在极端条件下可能发生部分泄漏,对地下水环境带来一定的不利影响,但是污染物将会随着地下水的运移,从地下水系统汇流入地表水。
环评也表示,若在极端情况下发生深层隧道污水泄漏事故,应立即关闭进水闸门,尽快排空转输污水至污水处理厂,对泄漏位置及时修复,待确认泄漏问题彻底解决后再重新启用深层隧道。
环评同时建议,实时监控深层隧道排水系统,对地下水的水质和水位进行监测,在东濠涌沿线上游、深隧所在地和下游各设一个点位,每年监测一次,监控地下水位的动态变化。
2
地面塌陷危险性中等
与传统的浅层排水系统相比,深层隧道的一大好处就是涉及的拆迁量很少。而东濠涌试验段总共拆除的房屋为609平方米,除需拆除玉带濠竖井选址地旧越秀南小学(目前作为停车场使用)、拆除现有的江湾补水泵站以新建泵站外,其他占地范围内不涉及拆迁问题。
环评报告显示,施工期风险主要就是可能引发或加剧地质灾害。据悉,项目隧道洞身均位于强~微风化岩中,由于地表车辆频繁,在运输车辆等机械震动和附加荷载的作用下,特别是在隧道穿过1号、6号线地铁处,洞体顶板变薄,再加上地铁列车的机械震动和附加荷载以及岩土体自重,易造成采空地面塌陷。环评报告预测,洞室地面塌陷稳定性为较不稳定(易塌陷),洞室地面塌陷地质灾害危害中等,危险性中等。
为此,环评建议,隧道经过多处商业住宅区,地下施工前应收集到相应地面建筑物的基础设计资料,结合地表建筑(构)物基础类型、深度和基础荷载等条件进行施工,在地铁、管线、重要建筑物地段或人类活动频繁地段尤其做好隧道顶板的支撑工作。据悉,目前建设单位已委托广州市市政工程设计院对沿线地面建筑物的基础进行了初步调查,但部分建筑物因年代久远、无物业管理及档案管理混乱等,收集不到或仅收集到部分相关档案资料,未能调查清楚地下基础情况,需在下一步工作中结合设计方案综合分析考虑成果使用,必要时进行深入的补充调查,或采用其他检测手段进行基础补充勘查。
3
可能会造成臭气外逸
与此同时,深隧系统还要建设4个竖井,如果恶臭气体吸收装置运行不正常,会造成恶臭物质非正常排放。环评中指出,恶臭污染物经抽风收集后,通过除臭系统,恶臭污染物去除率为80%以上。恶臭处理设施不正常时,可能会造成恶臭污染物的局部污染。项目为污水调蓄转运工程,深隧埋深38~40米,4个竖井均有加盖,且调蓄时间在20小时之内,隧道排空后即清淤,恶臭污染物非正常排放量也较小,预计对周围环境的影响相对较小。
此外,深层隧道内可燃气体的聚集也可能带来问题。环评指出,深层隧道只在大雨和暴雨工况下启动,调蓄的污水在16—20小时内排空送到猎德污水厂处理。非中雨、大雨工况时,深层隧道及新河浦涌截污管不启用。一般在每次调蓄使用后都要及时进行清疏,在雨季隧道使用较为频繁时可以使用几次后进行一次清疏(根据使用间隔时间确定)。合流污水在深层隧道内停留时间短,且每次使用后基本清淤,隧道清淤后及时进行通风处理。因此深隧内可燃气体积聚的可能性较小。(记者/晏磊实习生/王姝童)