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东风本田等多家企业大力开展订单式培养
学院在合作企业中开展选树先进活动,调动了企业参与的积极性
学院成立校企合作理事会助推了办学体制机制转型
学院连续多年承办各级各类技能大赛
学院国家级教学名师薛威教授及其团队深入企业开展调研
前言
2010年,教育部、财政部决定继续推进“国家示范性高等职业院校建设计划”实施工作,新增100所国家骨干高职建设院校。天津交通职业学院被确定为首批立项建设单位。
天津交通职业学院国家骨干职业院校建设项目包括了物流管理、汽车整形技术、汽车检测与维修技术和理事会制度下校企合作办学体制改革等9个建设项目,得到了中央财政和天津市财政的重点支持。三年建设期内共投入4500万元,其中,得到中央财政支持1800万元。
学院自开展国家骨干高职院校建设以来,建立了与市场经济体制和区域发展目标相适应的充满活力、富有效率、更加开放的可持续发展的办学新机制,在实施订单培养,深化“双线并行”、“双训衔接”人才培养模式改革,“引厂入校”,开展第三方评价等方面取得了新突破。学院办学实力日益增强,专业特色愈加明显,服务能力全面提升,为全国高职院校的发展与改革提供了成功的范例。
一、行业办学助推办学体制转型
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学院依托举办方天津交通(集团)有限公司及所属企业成立了校企合作理事会、系部理事分会及专业教学指导委员会,实现了办学主体由单一向多元的转型。
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2011年11月,学院召开了校企合作理事会成立大会。交通集团指派所属天津市长途汽车公司等优质企业参加理事会,并作为常务理事单位,为学院办学体制转型提供了坚强有力的保障。学院物流管理、汽车整形技术、汽车检测维修技术、公路运输与管理等重点专业分别依托集团企业建设了物流货运中心、西站客运站、滨海客运站、通莎客运站、津维南开园等5个“厂中校”及津维西青园“校中厂”,为各专业开展生产性教学实训及信息化远程教学提供了场地、师资、设备等支持。
学院校企合作理事会成立以来,先后吸引了4个行业协会、2个科研院所和39家企业与学院共同开展合作办学。各理事会单位为学院提供了6000余万元可共享的实习实训设备,接受教师企业实践锻炼5000余人日,对教育教学的人力资源投入达4000余人日,校企合作开展员工培训16000余人日,多元办学使校企均成为受益主体。如学院公路运输与管理专业在集团所属企业建设了西站客运站等3个厂中校。各厂中校均提供了教学场地、实训设施及兼职教师,并按照“多学期”的教学组织形式连续在四届学生中开展了“工学交替”学习,学生在企业的实践学习达千余人次。在合作育人过程中,专业教师还利用参加企业实践的契机,面向各客运站开展了“天津-石狮高速客运班线可行性调研”等7项技术服务,并为企业培训员工2000余人次,实现了专业与企业的协同发展。
同时,学院还本着“以他方为中心”的理念,通过设立校外实训基地专项管理经费及开展优秀合作企业评选表彰活动等,创新了校企合作激励机制,调动了企业参与办学的积极性;通过出台科研工作奖励办法等,建立了产学研合作动力机制,提升了教师服务企业的意识;通过发放兼职教师课时津贴及开展优秀兼职教师评选表彰活动等,建立了企业兼职教师津贴奖励机制,吸引了大批企业兼职教师投入教育教学工作;通过实施专业动态调整,优化了学院专业结构,满足了合作企业对人才的需求。
学院校企合作体制机制改革,推动了校企的深度融合,形成了人才共育、过程共管、成果共享、责任共担的紧密型合作办学体制。
二、协同发展共构人才培养模式
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学院在与企业的合作中,通过找准项目合作的切入点,把握校企双方的利益平衡点,构建了以学校为主导的校企互利双赢的长效合作机制。
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在校企合作工作中,学院把能否给双方带来良好的效益,促进双方的发展作为工作的出发点,并逐步探索出校企共同确立人才培养目标、共同制定人才培养方案、共同开发课程体系、共同投资建设实训、共同培养师资团队、共同完成教学任务、共同实施考核评价、共同开展员工培训、共同攻克技术难题、共同实现学生就业的“十共同”校企合作培养模式,破解了以往校企合作的表面化,校企真正成为一个相互开放、相互依存、相互促进的利益共同体,双方在人才培养的开放融合中实现了协同发展、和谐共赢。
开放融合的培养模式
学院通过骨干校建设项目的引领,先后建设了丰田、博世、金通、大众、奥迪、永立建机、东风本田、沃尔沃、货运中心、津维、顺丰、交通集团客运等12个合作办学项目。校企合作办学丰富了学院的办学资源,提升了办学实力。
学院在与北京广慧金通教育科技有限公司的合作办学中,校企双方共同开发了培养民航技术技能型服务人才的空中乘务专业,开启了全程契约式校企合作的进程。校企双方采取对等投资的方式共建了民航服务实训中心,组建了教学及学生管理团队等。目前,首届空中乘务专业学生已100%就业。其中,75%被国航、南航、东航、厦航、深航、首都航空、吉祥航空、大韩航空等民航企业录用,实现了蓝天梦想。
开放融合的实训基地
学院与合作企业共建了5个“厂中校”、3个“校中厂”,累计开展工学交替实习近3000人次;建设校外实训基地257个,累计接收顶岗实训60000余人月,部分专业的课程实训及综合实训均在真实工作场景内完成,增强了学生的实际动手能力。如连锁经营管理专业的《连锁企业采购管理》课程,由刘春媚老师在校内组织讲授理论基础部分,而“企业采购流程及绩效分析”部分则在学生“工学交替”学习期间,由天津物美投资有限公司采购总监冯宏图结合公司的采购工作进行传授,并指导学生进行具体实践操作。《连锁门店运营管理》课程,也将“门店运营流程及要素”部分的教学任务交由该公司培训教师孙殿国进行负责。学生的课堂搬进企业,使学生们在真实的环境中,充分了解与体验了不同岗位的工作需求。
开放融合的教学形式
学院在合作企业的大力支持和高度配合下,借助信息技术构建了远程教学系统和数字化校园学习平台。物流管理、公路运输与管理、汽车整形技术等专业把合作企业的仓储作业管理、汽车客运站服务、汽车车身修复等现场操作情况通过双向视频实时传播到课堂,并利用网络课件等让学生在不同时间及地点都能接受教师的教学指导,并随时在网上和教师、同学进行互动交流,实现了教学、实训的双向同步进行。目前,学院自主学习平台已上传了44门课程的教学资源近7000个。
三、校企共赢实现学生优质就业
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学院通过与合作企业开展工学交替学习、订单培养、顶岗实习等,大力推进合作育人、合作就业,提高了学生的就业率及就业质量。
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学院按照“工学结合、校企合作”人才培养模式,紧紧围绕“新生入学就是就业序曲,教学过程就是就业准备,毕业实践就是就业前奏”的就业工作思路,及时调整专业人才培养的知识、能力、素质结构,以职业能力为主线,以岗位技能为着力点,结合专业各自特点,创新并实施了“产学合一、双线并行”等多种人才培养模式,提升了人才培养质量,实现了学生高质量就业。
“1+N”工学交替模式
学院针对部分实践性较强,且在校内难以实现实景教学的专业,鼓励各系部借助合作企业资源开展工学交替实习。汽车整形技术、连锁经营管理、报关与国际货代、国际航运业务管理、公路运输与管理、道路桥梁工程技术、工程测量技术、计算机信息管理等专业分别在津维公司、物美公司、西站客运站、禹亿丰泰等多家企业开展了工学交替实习。
同时,为解决工学交替学习岗位不足的问题,学院实施了“1+N”工学交替模式,即1个专业与N家合作企业共同组织开展工学交替学习。如学院计算机信息管理专业(程序化交易方向)与天津渤海国商电子商务有限公司、天津禹亿丰泰投资有限公司等3家企业针对落实《投资心理分析》、《技术创新与程序化交易》、《程序化交易实践训练》等三门专业核心课程的实训项目实施了工学交替学习,使学生能把所学专业知识、专业技能,直接运用到模拟盘和实盘交易的实际工作中,既获得了职业体验,又锻炼了实际操作能力,为将来就业做好了准备。
全程式订单培养模式
在集团办学体制下,学院先后与一汽-丰田、一汽-大众、一汽-奥迪等多家企业合作,成立了丰田、大众、博世、奥迪、永立建机、物美、中外运玖凌、顺丰、南储、新邦、博达、宏巨、天汽模等23个订单班,使学院订单培养的人数达30%以上。学院为各订单班配置了专用场地及实训设施,各专业均将企业文化融入专业课程及学生日常的职业素质养成,受到用人单位的普遍欢迎。
订单培养密切了校企关系,实现了“学生毕业有工作、企业发展有人才、学院办学有生源”的多赢目标。如学院与永立建机(中国)有限公司已连续四年开展了订单培养,学生在校企合作中学到了满足企业需求的日立挖掘机检修的知识和技能,并提前渗入了诚信服务、严谨务实的企业文化,使学生们一毕业就能“零距离”上岗。有的学生毕业仅一年多就成为公司服务部技术科的骨干力量,能够独立承担挖掘机的售后组装与维修业务。部分外省市学生依托较高的工作收入已在天津成家立业。
整建制顶岗实习管理
学院将整建制带薪实习作为学生就业的前提和保障。为保证安置工作无疏漏,学院创新了分层顶岗实习安置模式,即第一步:由订单企业采取选聘方式选取订单培养的学生,并在校企合作网络服务平台上进行锁定;第二步:10人以上合作企业采取召开专场宣讲会等方式选聘实习学生,同时也在平台上进行锁定;第三步:一般合作企业则采取在平台上互动的方式选聘适合企业需求的学生,平台可为每个学生提供3次选择机会。
在学生进入企业实习后,学院还依据职业院校学生顶岗实习管理规定,建立了顶岗实习管理制度,并开发了顶岗实习申报和管理两个系统,组建了专职实习指导教师、兼职实习指导教师和实习管理员三支队伍,且建立了校企合作管理中心、教务处、学工部和教学督导室等部门的定期反馈机制,实现学生顶岗实习的全程管理。截止到目前,学院已连续两年为近6000名学生的顶岗实习提供了充足的企业资源和实习岗位。成立于2013年年初的一汽-大众订单班,于今年6月份举办了“一汽-大众第七届TQP班经销商专场招聘会”,来自一汽-大众的11家经销店提供了一般维修、前台接待、钣金喷漆、营销顾问等就业岗位的317个招聘计划。最终,企业录用了199人,创一汽-大众全国招聘之最。
近年来,学院就业率逐年提升,始终保持在98%以上,企业对学生的满意度均在90%以上。
四、“反哺”社会彰显学校社会责任
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学院在办学过程中,积极主动融入滨海新区的开发开放、融入行业企业的发展建设,带头开展对口援助及国际交流等,在同类院校中发挥了示范引领作用。
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学院依托汽车检测维修技术、汽车整形技术、物流管理等专业的优质实训资源、优秀科研团队及长期以来形成的办学特色,积极创建服务社会的动力机制,在参与地方发展、服务经济社会中绽放华彩,实现“反哺”社会。
搭建了技术服务平台
学院专业教师利用参加企业实践的契机,深入天津交通集团天运通公司等多家企业了解企业生产、经营过程中出现的问题,提出解决问题的方案,通过技术咨询、技术服务等方式,提升了服务企业的专业技术能力。近年来,累计开展技术服务8项、技术咨询7项。
搭建了培训服务平台
学院依托“天津市国家职业技能鉴定第一所”和“天津市机关事业单位工人技术等级培训考核第一工作站”等平台,发挥专业及师资、设备优势,积极开展社会及企业员工培训鉴定工作。年均培训量达25000余人,年均鉴定量达13000人,为行业企业增强员工素质提供了保障。
搭建了技能比武平台
学院与合作企业先后多次承办全国及天津市职业院校技能大赛,为大赛提供了技术支持和赛事服务。特别是由学院承办的物流技能大赛,还将物流作业优化能力融入物流方案设计和执行中,引领了专业人才培养方向,推动了课程改革,为兄弟院校人才培养方案的修订提供了可以借鉴的经验。
搭建了辐射带动平台
学院通过实施西部协作计划及对口招生等,逐年加大西部计划投放比例,建设期内使西部计划投放比例由17%增长到45%。同时,学院还与甘肃交通职业技术学院等多所职业院校开展合作交流,在师资培养、实训建设等方面发挥了帮扶作用。2012年,教育部将天津交通职业教育集团确立为帮扶滇西职业教育单位,并与怒江傈僳族自治州签订了对口帮扶协议。学院作为集团牵头院校带头开展帮扶,与怒江州民族中等专业学校,签署了《天津交通职业学院与怒江州民族中等专业学校共建汽车专业实训基地协议》,并向怒江州民族中等专业学校捐赠了桑塔纳轿车等40余万元的汽车实训设备,支持和促进了滇西边境山区职业教育的改革发展。
思考与未来展望
全面建成小康社会急需大批技能型人才,国家推动职业教育改革发展呈现出前所未有的良好势头,职业教育大有可为、前途光明。目前,我国职业教育体系的框架已经初步形成,人才培养工作成效显著。但职业教育领域的集团化办学、中高职衔接、国际化专业建设等还有待我们去探索和努力。
学院作为国家骨干高职院校立项建设单位,在项目的推动下,积极开展现代职教体系建设的探索与实践。持续建设了天津交通职业教育集团;在汽车检测维修技术、物流管理等重点专业开展了“3+2”合作办学;制定了汽车检测与维修技术、物流管理、会计等专业国际化专业标准等,取得了显著效果。面对职业教育改革发展的需要,学院在职教集团体系建设的深化、在中高本科衔接的构建、在国际化合作及项目建设的拓展上还需再探索、再提升。为此,学院将继续发扬勇于担当的精神,全力投入现代职业教育体系建设。
集团化办学要再上新水平
学院将持续完善集团化办学建设,一要发挥职教集团的平台作用,聚集更多的优势资源,提升集团的竞争优势;二要找准合作共赢点,深挖合作内涵,使集团化办学在高起点上再跨越。
中高本衔接要再出新成果
学院将以物流管理专业为突破点,探索构建中职、高职、本科的有效衔接,重点在三个层次的人才培养目标如何定位、课程体系如何构建、师资团队如何建设等方面进行研究和探讨,并力争有所斩获。
国际化合作要再增新项目
学院将依托保时捷钣喷合作项目及中德机电维修项目牵手世界名企,通过专业合作引进课程体系,引进国际职业资格证书,探索构建国际化人才培养体系。
忆往昔,学院在天津市教委、市财政和交通集团的具体领导和大力支持下,以国家骨干高职院校建设项目为引导,实现了办学体制的华丽转身、办学机制的有效运行、人才培养质量的全面提升。望未来,学院还将在后示范建设的征程上继续解放思想、锐意进取,争取更大的成绩,以绵薄之力推动现代职业教育事业再辉煌,为全面建成小康社会,实现中华民族伟大复兴的“中国梦”做出新贡献!