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怀化扎堆建三个“汽贸城”
湖南省怀化市现有50多万人口,在近两届市委市政府打造“生态宜居城市”和“五省周边城市”的战略决策推动下,怀化市“开疆拓土”,城区面积几乎扩大了一倍,城市交通、道路等基础设施可谓“天翻地覆”。市民对怀化城市的发展给予了肯定,但对城镇化过程中出现的一些问题也有些看法,比如重复建设问题。
这个问题在建设“中国西部汽车物流产业城”项目上体现得“淋漓尽致”。为建设该项目,当地政府可谓绞尽脑汁,采取化整为零的方式,将2000亩粮田分别以5个“子虚乌有”的项目直接上报省国土资源厅批准立项,绕开了国土资源部审批。而在批准建设该项目时,市内红星南路已建成一个汽车贸易城并已开始营业;在市区鸭嘴岩镇沪昆高速公路入口处附近,还有一个近600亩的“怀化工矿机械汽车世界”正在兴建。一些汽车经销商和市民质疑这些项目能否带来效益,认为在一个只有50多万人口的中小城市同时建设三个汽车贸易城,不仅存在项目重复建设问题,对所有经销商经营都会产生不利影响,而且也造成了土地资源的严重浪费。
10月31日,怀化“中国西部汽车物流产业城”正式开业,当天举办了第一届大型汽车贸易展销会。笔者参加了这一展销会,看到汽车4S经销店增加了不少,展出的各类汽车也不少,但看上去生意清淡。这难免让人担心这个汽车贸易城能否兴旺,会不会又唱“空城计”。
湖南怀化市微言
粗制滥造商品房害苦农民
推进城镇化建设就是让亿万农民进城,可农民在城里买房谈何容易。我所居住的邱县这样的小县城,房价每平方米近3000元,买几十平方米的居室就要20多万元。这对于靠种庄稼、年收入万元左右的农户来说无疑是个天文数字。
李嫂是李省庄村人,种了十几亩棉花,一家人辛苦半辈子积攒下十几万元,想要给结婚的儿子盖新房。可县里号召说要城乡一体化,未过门的儿媳提出要买商品房,李嫂拿出全部积蓄,又贷款10多万元,全部交给了开发商。之后,一家人就眼巴巴地盼望着住新房。
楼房10月份动工,一个冬季只盖了两层就停工了,也不知什么原因,这一停就是半年。几经风吹雨打钢筋都生锈了。冬季来临时,工程又匆忙上马。一幢七层小楼,拖拖拉拉盖了两个冬季。由于地冻天寒,建筑材料不合格,再加上质量监管不到位,楼房还未交工就出现墙体裂缝,成了名副其实的危楼。
李嫂半辈子的血汗买来这样的楼房,连呼上当,连肠子都悔青了。几次找开发商退房,开发商说李嫂是难缠户,列入黑名单,要进行制裁。因工期延误,开发商违约,应赔李嫂6万元。但开发商拒绝赔付,反说李嫂晚办公证手续给开发商造成11万元损失,房屋封冻,不予交付。李嫂多次奔波,县里有关部门不管,想打官司又出不起律师费,整日以泪洗面。
如今一些没有资质的开发商打着大集团的旗号粗制滥造盖楼,坑民害农。呼吁建筑工程质量监督部门从严把关,不要等楼房倒塌出了人命才去治理整顿。
河北邱县李忠文
“旧城改造”毁了特色文化
我的老家是皖西南的一个县级市,它在清朝年间曾经诞生过影响深远的文学流派。这几年在所谓“旧城改造”的政策下,一些原有老建筑被拆,代之而起的是清一色的钢筋水泥建筑。
我在苏南工作,曾有朋友跟我说,你的老家在历史上名声很响,但去了以后发现也都现代化了啊。朋友的话说得很委婉,我听出了其中的意思:慕名而去的他,没看到想看的东西,非常失望。
我曾在老家政府机关工作过,记得有一次开市长办公会,讨论的一项议题是城中某栋建筑的去留问题。会上博物馆馆长特意说明了那栋建筑的历史与意义,但没过多久,建筑还是被拆了,代之而起的是某单位一栋办公楼。
现在很多地方都在搞旧城改造,但旧城改造也应有所选择,应该有个“度”。对于那些不可复制的历史遗存,保留下来,其社会意义远远大于一时的经济效益。政府在旧城改造当中应慎之又慎,一方面要先征求民意再进行决策,另一方面要纠正片面的政绩观。高楼大厦不能与政绩画等号,千人一面的城市只会让人的视觉产生倦意,而那些独具特色的历史街区往往会让人眼睛一亮。
江苏常州市周二中