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在鳌江火车站,车站外墙与地面相接处有多处裂缝,内部沙石下陷,墙体内用于支撑外立面的钢管已与地面脱节。
鳌江火车站售票厅前的台阶明显变形。
鳌江火车站候车大厅一楼,地面高低不平,不少大理石已经翘起。
鳌江火车站墙角“张嘴”,心慌慌
候车大厅的顶棚还漏水,真麻烦
温州南、瑞安、温岭等站都曾出现类似情况,原因到底是什么?
-温都记者
谢树华/文
王诚/摄
鳌江火车站投用不到五年,地面出现多处沉降、开裂等现象,雨天时车站候车厅甚至漏水。
该站站长昨透露,上海铁路局杭州房产建筑段工作人员今将到鳌江火车站检修。他说,地面开裂已经多次维修。相关专业人士认为,建设时工期过紧可能是造成工程瑕疵的原因。
地面张口,路难行
屋顶漏水,电梯停
有网友在鳌江火车站发现车站内外地面多处开裂后前天发帖质疑工程质量。
昨天,记者在该站看到,铺着花岗岩的站前广场地面起伏不平,部分花岗岩已经破裂。
候车厅和售票厅之间一处墙角下,有道五六米长的裂缝,透过裂缝能清楚地看见墙下的空洞,里面掉入了不少空易拉罐。
候车大厅地面上多处高低不平,走过能感觉到明显起伏。“车站有这么多问题,发生意外怎么办。”一位乘客说自己看到裂缝心慌慌的。
“去年地面就已经开裂了,后来维修过几次。”候车大厅内一超市的营业员说,大厅的屋顶也会漏水,“雨稍微大一点就会漏,我们超市的货物都被打湿过。”
车站保洁人员说:“下雨时水漏下来滴得到处都是,清理起来特别麻烦。”
昨天,候车大厅里一部升降式电梯前摆放着一个停用警示牌。一工作人员透露,电梯是因为漏水问题而停用的。
“电梯实际上没故障,因为怕漏水出意外,所以一直不敢用。”昨天,该站维保单位上海申铁杰能信息科技有限公司的巡检员说,那部故障电梯恢复使用前需先修好屋顶。
2011年就出现开裂
沉降现象会否继续?
鳌江火车站位于平阳县鳌江镇,归属上海铁路局,由中铁建工集团施工,2009年9月28日随温福铁路正式通车同时启用。
平阳县鳌江火车站站前开发建设办公室工程科负责人高树磊说,鳌江火车站站房墙体外六米内是由中铁建工集团负责施工,六米外,包括站前广场等部分由地方负责建设,“站前广场等部分过去由我们单位负责维保,但2013年以后这方面职能已移交给鳌江镇。”
高树磊说,其实早在2011年,车站就出现了沉降问题,到现在站前广场至少进行过两次翻修。
“2011年,我们对广场第一次翻修,但很快就再次开裂,2013年初进行了第二次整修。”高树磊说,广场的开裂是受到站房整体下沉的影响,由于沉降没有结束,现在对广场的维修很可能会成为无用功。
“铁路部门的施工图纸等资料并不会提供给地方,我们也缺乏和他们明确的沟通渠道,接下来是否还会沉降,我们也无法分析。”高树磊认为,地基是否稳定了,会不会继续沉降,需要利用桩位深度、站房重量等整套的数据进行计算。
车站如今安全吗?
出状况只因沉降?
车站的沉降是怎么引起的,是否有安全问题?昨天下午,记者联系上原温福铁路平阳段工程建设指挥部副指挥林文。
“鳌江站的选址位于冲积地上,基础较软,出现沉降并不奇怪。”林文说,工程建设前期在交地等环节出现了延误,导致施工时间较赶,“赶工期造出来的建筑,出现瑕疵是可能的。”
林文称,他了解到,苍南火车站、瑞安火车站也都出现过不同程度的沉降情况。
对于站房安全问题,林文表示,站房的主体结构从建设到维护均由铁路系统自行完成,安全方面还需铁路部门鉴定评估。
“开裂和起伏都属于正常的自然沉降,应该没有安全问题。”鳌江火车站站长说,上海铁路局杭州房产建筑段到站里检修后,将出具权威结论。
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还有哪些“受伤”的火车站
-瑞安站
去年12月,二楼候车厅顶部漏水,工作人员摆起“水桶阵”。当时,火车站相关负责人说,2012年这样的问题就出现并维修过。
2012年3月,2、3号站台上的无障碍电梯和自动扶梯停用。当时,该站站长说,停用是因站台存在地面沉降,电梯所在位置地基下陷。
据了解,瑞安火车站是2009年10月前后投入使用的。
-温州南站
2012年4月记者发现该站4、5号站台的无障碍电梯和自动扶梯停用,走在此段站台上,明显能感觉到凹凸不平。当时,该站相关负责人说,站台部分地面发生沉降是停用电梯原因,但并未影响铁路运行安全。
-温岭站
去年9月,投用4年多的温岭火车站的架空层出现一条300多米长的沉降带,宽度有五六米,裂缝最宽处能塞下一个成年人的拳头。