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日前,河北省交通运输厅厅长高金浩25日在交通运输部官方网站上做在线访谈时透露,北京即将拟建的“大七环”将经过涿州等地,全长约为940公里。高金浩指出,将实现快速铁路“市市通”,高速公路“县县通”,形成主要城市与周边卫星城市间的“半小时生活圈”。交通的优化和改善,决定了环北京经济圈内的城市发展轨迹,对涿州高铁新城的鸿坤理想湾等相关楼盘而言,京涿间愈加便利的交通,更是对楼市的繁荣起到了极大的带升作用。
据了解,位于涿州高铁新城的鸿坤理想湾是鸿坤集团在环首都经济圈的又一力作。继鸿坤理想城之后,又以总体规划用地300亩,总建筑面积约60万平方米的规模筑起了高铁新城内第一个百万平米的都会大盘。项目占据了高铁新城的核心位置,东西距离京石高铁涿州东站及京石高速公路均不到400米,便利的城市交通配套成为楼盘一大特色。而在项目周边,连接京涿之间的道路交通网则更加增添了鸿坤理想湾的价值魅力。京石高铁开通以来,高铁新城作为出京首站成为北京与涿州之间连接最为紧密的纽带,快速即达的优势,让鸿坤理想湾的“12分钟北京生活圈”成为现实,尽享双城零距离生活。
与此同时,河北的燕郊、固安等地交通拥堵的报道却屡见报端。以燕郊为例,近10年来,作为北京的卫星城,河北燕郊为首都分流了大批人口。然而,30余万上班族的每日往返,12万人次的日输送乘客量,仅靠11条公交线路和不多的为数不多的几条进京道路实在难以承担。媒体人苏更生在《燕郊纪事》中形象描述了北京与燕郊之间的路途感受:“回燕郊只是一场战争,而去北京则是场灾难。”有报道称,燕郊的交通网络正在高负荷运转,目前已显现疲态,成为名符其实的“堵城”。相比而言,鸿坤理想湾所处的涿州,却以“五纵三横一环线”的道路交通网构建出作为“北京西南门户,保定北望窗口”的大交通体系。政府不仅投入巨资对107国道等路进行建设和改造,同时加强了京石高铁新涿州车站、京南公交换乘站、北京轻轨涿州站三大交通枢纽的重视程度。目前,横贯涿州的107国道,京珠高速公路、涿廊高速公路、张石高速公路、京白公路和京石高速铁路已经把涿州与北京、天津、保定紧紧连接在一起,为建立环首都经济圈提供了良好的交通环境。而地处京涿高铁新城的鸿坤理想湾,其区域价值也被凸现出来。
有业内人士指出,涿州功能明确、层次分明的区域交通枢纽布局,为京津冀协同发展提供快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的交通支撑。而鸿坤理想湾也将借助交通的优势,在高铁新城之中缔造出拥有“12分钟北京生活圈”的完美人居典范。