发言人为：Aruold Klotz教授(奥地利)

　　演讲概要

　　经过几个世纪的探索，在维也纳形成了一种以不同功能的亚中心区为特色的稳定的城市结构，它是维也纳实现持续发展的基础框架。在两次世界大战之间实施的市政住宅工程，在今天看来仍然是这一领域的先驱。这个项目不仅为社会福利设立了新的标准，而且也从新的角度诠释了城市的功能与规划。城市功能在医疗保健、公共交通和公益事业等领域得到了拓展展终实现了符合公众利益的稳定的城市发展。

　　维也纳未来发展规划的基本内容包括：1994年城市发展规划、维也纳交通理念、维也纳绿化带概念等，技术性课题包括维也纳废物治理和维也纳能源理念等，各种具体操作的项目包括住宅建设、城市改造和气候保护、这些维也纳未来发展的基本理念都为实现城市的可持续发展原则的实施做出了巨大的贡献。如中维也纳的城市发展充满活力，无论是已于近期完工的建设工程还是处在具体规划阶段的项目都充分证明了这一点。这些项目包括“维也纳DC”，这是多瑙河沿岸一个新开发的地区；四个煤气厂(这些煤气厂连接了600个新建筑与区)，修建维也纳中心火车站的规划。

　　加速城市发展的重要手段法宝是维也纳城市发展规划。这一计划于1984年出台1994年更新。它为城市的发展政策长远规划指出了方向，是酝酿和修改区划和区域建设方案的框架。基于1994年城市发展规划的城市模式为以楔状绿化区把城市分割的轮辐状城市发展指明了道路。基本目标包括：

　　保持并改进城市的历史原貌。

　　重视城市内部建设，使那些未投入使用或被弃用的地区(如红土场地、铁轨和空地)焕发活力。

　　为避免不必要的交通堵塞，住宅区集中修建在公共交通设施沿线，不行即和到达那些被开发区域之间的绿化区和休闲区。

　　住宅区四周为绿化区或者特殊功能区，并以分散发展模式分开。

　　保留有价值的林闲场所和绿化区，如维也纳森林公园和多瑙河畔绿地保留和延展绿化带，使之向市中心方向辐射。

　　通过强化那些不计其数的井已发展起来了的亚中心区使居民的生活在质的方面得到保证。不论在城市的哪个角落，消费者都可以就近购物。

　　稳固较大城区的绿化体系：维也纳市议会在1995年提出了“绿化带概念”，与此同时在法律的保障之下赋诸实施。有的情况下采取购买土地的方法，而有的地区则是通过市容的规划设计来实现的。

　　停车场管理机制的引人标志着维也纳本着维也纳城市发展规划的精神，实行优化环境的城市发展政策。自从1999年11月，1至9区与20区连在一起，在楼房林立的维也纳集合城内形成了一个宽阔的，彼此相连的短时停车区。目前，已有十万五千个公共停车位投入使用。虽然这种治理交通的方法虽然在很大范围内对于驾车者的行为有严格的限制，但基本上为架车者所接受。在这些区域内，居民的停车状况甚至得到了相当程度的改善。而且，由于交通运输通畅，顾客方便，这些地区的商业发展也从中获益。

　　这一体系扩展到了对私家车使用的管理。公共交通网的蓬勃发展为实现环境优化提供了更多的可能。举例来说，包括地铁线的延长，包括延长已有线路和建设跨越多瑙河的新线路；通过设立有轨电车和城市大巴的专用车道实现公共交通的提速。

　　(北方网记者宋剑锋孟建杨怡郑文浩)