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《楼市家居—地铁沿线新家园》系列节目实录
一:地铁与城市发展的紧密关系
地铁是一个现代化大都市的交通标志,是城市公共交通体系中最重要的组成部分。真正意义上的现代化大都市不是遍地私家车、满眼高架桥,而是以公共交通为主的、可持续发展的、高效运转的城市。在巴黎,城市地铁密如蛛网;在华盛顿,地铁大气、现代;在伦敦,地铁在人们出行中所占比例在65%以上。
(一)、历史回眸地铁百年
地铁是一种载客量大、快速准点、舒适安全、环保的轨道交通。因此世界上许多大都市很早就开始建设和使用地铁。
伦敦地铁140年、巴黎地铁100年、纽约地铁100年、东京地铁75年、莫斯科地铁70年、北京地铁35年、香港地铁25年……
(二)、地铁建设的效益
很难准确的去概括"地铁"可能给城市及城市生活带来的巨大影响。在满是钢筋水泥的城市中,地铁,像个大水管,把人源源不断地运来又运去。就这样我们骑在地铁身上,一会儿陷入黑暗,一会儿又亮如白昼,我们以每小时几十公里的速度上上下下,从这个房子到那个房子。
从反映地铁的艺术作品,如公映的电影《开往春天的地铁》、韩国摇滚音乐剧《地铁一号线》、歌手游鸿明的歌《地下铁》等看来,地铁的意义已不仅仅是一种快捷的现代交通工具,它象征着新城市生活,随着城市的发展,我们会发现地铁已经不再仅仅是一种交通工具,它正在演变成为纵横于城市的一条条黄金经济线。
中国有一句话:“火车一响,黄金万两。”说的就是铁路对经济的带动价值。露出地面的铁路带动了沿线城市的经济。地铁也带动了沿线房产的升值,“地铁一通,黄金万两”。地铁概念作为地铁上盖物业的重要卖点,早在1997年就有发展商提出来,并且将这一具有新时代特征的超前概念演绎得淋漓尽致。可以说,地铁像一座巨大的“金矿”:
1、为沿线土地带来增值
据统计,纽约、伦敦、香港、东京和上海、广州、北京等城市成熟的地铁上盖物业价格平均高于同片区、同等素质物业15%以上。上海、广州、香港等地的地铁沿线商铺出租率为100%。这些都是令开发商们激动的数字。事实上,“地铁效应”在房地产界屡见不鲜,地铁的开通运营,带来了一种蕴含无限商机的“地铁经济”,从而带旺一个片区,增加物业升值空间。
国际研究发现,地铁对周边区域的地价提升比率,根据原有区域条件不同可达到5%~15%;原有区域距离城市中心越远,原有交通条件越差,地价提升比率越高。
[例1]:广州地铁于1993年开工,开工当年和第二年,广州地铁一号线沿线物业升值15%~25%,1999年一号线正式开通后,地铁沿线物业再次升值15%~25%。