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针对地下空间相对封闭,人员及车辆较多的特点,海河东路地道部分采用纵向射流风机通风方式、两侧公交岛采用侧式窗井自然补风、机械顶排风的技术方案。主广场地下则采用诱导通风,节约了动力设备的能耗。
风机、水泵等动力设备采用低噪声设备,并采取了较好的减震降噪工程措施,保证了地下环境的噪声标准满足规范要求。为保证地面景观广场的开阔性,出入口和风井与景观绿地和小品结合,做到了与地面广场的协调。
隧道施工人员告诉记者,隧道路面使用了新型阻燃沥青材料,这就像给路面盖上“防火被”,确保了隧道内车辆和人员安全。整个隧道每隔200米左右还设有一个应急门,如果隧道内出现突发事件,人员可以在尽量短的时间通过应急门离开事故现场。