|
||||
在这个领域,先知先觉者依旧是国际资本,早在两、三年前,众多国际机构就已经开始了对中国物流业的渗透。
2005年,工业地产老大美国普洛斯公司怀揣6000万美元巨资高调进入重庆市场,雄心勃勃宣称将打造重庆首个外资物流园——普洛斯重庆物流园。2006年2月,全球排名第二的工业地产开发商美国安博公司收购了上海松江九亭的一个物流房地产项目,总投资约1330万美元。2007年9月,沃尔玛旗下的盖世理完成了天津物流园4.4万平方米的一期工程之后,又砸巨资圈地开发二期工程……,这些外资机构通常的开发模式有两种:一是对值开发,根据客户需求制造厂房标准,反租给客户;二是代租收购,收购一些带有租约的工业物业产品。戴德梁行工业部主管彭煦曾表示,在上海,由于住宅市场投资在激烈的竞争之下,利润空间变窄,同时投资的风险增大,而物流地产的回报相对稳定,年投资回报率大约在8%左右,好的项目能达到9%,甚至达到了17%左右,这也是促使海外投资机构投资物流地产的主要原因。
和上述国际大鳄相比,更为国人熟悉的一个名字叫做“郎咸平”,这位以敢于直言而著称的经济学家同样是看好了物流地产。就在今年4月,郎咸平28岁的儿子郎世伟以美国第一资本中国投资基金合伙人的身份亮相四川广元,计划在地处川、陕、甘三省连接点的广元打造现代物流中心,而郎咸平也作为“陪同”,和当地政府进行磋商。第一资本中国投资基金背后,是全球著名风投机构美国第一资本金融公司(Capital One),这是一家以投融资及基金管理为基础,集国际贸易、项目开发、投资银行业务为一体的多元化国际企业集团。在全球范围建立有30多个分支机构、上百家合资及独资企业。
摩根士丹利亚太投资研究组在《中国物流报告》中指出,预计未来10年内与物流相关的服务收入每年将有20%的增长幅度。在住宅地产风光难再之时,物流地产逐渐成为地产商和投资基金的新目标。中粮集团、珠江投资、合生创展实力较强的地产商已经涉水,而据透露,摩根士丹利、花旗等金融、创投机构也打算投资该领域。
纵观历史走势,有一种房地产价格在历次的房地产价格波动中,一直是稳升不降,那便是物流地产。但是,这个规律是否会随着进入者的增多而被打破,现在还不得而知。