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读者朋友大家好,“记者在一线”栏目又与您见面了。星期一《城市快报》推出了“记者在一线”专栏,记者尹鹏带您去“看了”西大湖水底的快速路施工一线。因为读者对本栏目的支持和参与,让我们感受到了读者对《城市快报》的那份深厚情谊。读者的肯定是我们前进的动力源泉,为表达对读者的感谢,本报在原定每周一期“记者在一线”的基础上,又追加了一期。昨天,本报记者尹鹏走进“天津之眼”施工一线,作为“第一个吃螃蟹”的媒体记者,尹鹏与“天津之眼”的“高空约会”,将为您打开一面了解“幸福转盘”的窗口。
俗话说,爱之愈深,责之愈切。报纸办得好不好,读者最有发言权,“记者在一线”的推出,承担的另一职能,就是广泛听取读者的批评和建议,以帮助报纸加强、改进工作,提高办报质量。xinwenyinpeng@163.com信箱,随时接受读者的建议。
座舱高度为2米左右,能容纳8人同时乘坐,顶部安装了风扇、排气扇等设备,游客可以自己调节舱内温度,保持空气新鲜。乳白色的坐椅上方是一圈不锈钢护栏,地上放置着小型灭火器和救生绳。舱门上方安装有对讲机,如果乘客有疑问,可以随时和地面保持联系。类似于“飘窗”的大面积观景玻璃,可以让视野更宽阔。 摄影 杜建雄
初探摩天轮 最快25分钟转一圈
永乐桥已于去年通车,桥上是双向车道,桥的侧下方是人行通道,如果不是围着桥转一圈,还真不知道这夜晚画起“七彩风火轮”的“天津之眼”从哪里进。行人从海河边的轻纺城向永乐桥方向走,上了桥梁台阶后,就会发现摩天轮的入口。摩天轮设在永乐桥双向车道的中间位置,入口则在桥梁的下方,人车有效分流。穿过一道长长的走廊,便来到摩天轮登舱处。
“记者朋友你好啊!我们正在对摩天轮的对讲系统进行检测。”硕大的摩天轮下,4位操着上海口音的师傅正踩着梯子检查座舱与控制室的对讲系统,另外10位工人正在整理能够发出七彩光芒的管线。随着摩天轮的轻轻移动,能感受出地面有些轻微的颤动。站在摩天轮的正下方,向永乐桥双向车道间的缝隙望去,映入眼帘的是洁白的天空和摩天轮的“钢筋铁骨”,桥上汽车的呼啸声不绝于耳。一幢普通的住宅楼有10多米高,“天津之眼”却高达120米,超过了泰晤士河畔“伦敦之眼”。
“大哥,每个座舱都有对讲系统吗?”记者好奇地问道。来自上海的卜以仁边指导工人们调试边回答说:“是的,游客在空中,如果要与地面联系,可以通过座舱内的对讲系统与地面联系,我们调试很长时间了,通话系统很正常,在任何位置都能与地面进行清晰的通话。等一会让你哥俩体验一下。”这位朴实的工人,在言语中流露出一种自豪感。