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工人们检测时,记者围着摩天轮游客服务中心参观了一下。售票窗口与摩天轮登舱处紧邻,对面一侧是摩天轮的操纵室。操纵台上排列着34个按钮,可以操纵摩天轮正转、反转、紧急停止等。操纵台最上方的9个仪表分别显示着传电电压、驱动制动压力等指标。在操纵室内可以通过屏幕观测到摩天轮的运转情况。
“雨雪天气影响摩天轮运转吗?”“怎么会没有影响呢,下雪影响不太大,下雨和大风天气对摩天轮运转有一些影响。”卜以仁指着操纵室的一台风速告警仪说:“当风速超过每秒14米的时候,摩天轮是不能运转的。”
摩天轮转动时,位于地面3米多高处的墙体上,4个轮子也在转动,见记者正在思索,卜以仁介绍说:“摩天轮是由电动机带动油泵,最终带动油马达来实现的。还有一套备用电源,如果摩天轮停电后,备用电源可以保证摩天轮再转两圈。你看到的轱辘是用来带动摩天轮转动的,也可以控制速度,现在这速度只需要4个轮子就足够了。如果想快一些便使用8个轮子,或16个轮子全用上。摩天轮有三个挡,转一圈可分别控制在25分、27分、30分钟。”
记者了解到,摩天轮安装要从打地基开始,然后安装主体架。大支架安装完毕后,接下来是拼装轮盘的过程,先把支架一节一节装好,并用外轨固定。每两根支架形成一块三角形的“小蛋糕”,“天津之眼”的轮盘被分为24等份“小蛋糕”,把这些“小蛋糕”拼装起来,就形成完整的“大蛋糕”——“天津之眼”。卜师傅介绍说,摩天轮安装最危险的时候是合龙,稍有不甚,便容易“飞车”,好在这项工艺已经成熟,没有多大难度。
“我在上世纪九十年代来天津安装过摩天轮,现在又来到‘天津之眼’施工,说实话,我对‘天津之眼’有着深厚的感情,明天就要离开天津了,希望天津市民能够随着摩天轮的转动而更加幸福。”卜师傅动情地说。