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2008年的楼市风云变幻,五味杂陈。不管是开发商还是购房人,都经历着一场心理的考验。2008年发生了很多事,比如奥运、汶川地震、房市低迷、房子降价、保障性住房大行其道、金融风暴、次贷危机等,这些事件深刻影响着中国经济,也影响着中国楼市。纷繁复杂、充满大喜大悲的一年即将过去,本报对这一年中的关键事件通过关键词的形式进行了梳理点评,共整理出12个关键词,希望能给读者一点启示。
降价 万科号角吹响价格战今年年初,随着万科一声号角,北京各个楼盘也纷纷跟风降价,如星河皓月推出的10套特价房,价格下调幅度将近50%,合生的国际花园和帝景博悦的特价房优惠幅度分别达到33%和25%,不过开发商们还是以限量特惠、尾房直降、送精装家具家电等各种方式遮遮掩掩,之后则愈演愈烈,折扣也一路走低,9.9折、9.8折、9.5折、9折……然而多数购房者却一直保持持币观望。
随着开发商销售压力加大,降价渐渐由暗转明,华业玫瑰郡东西向房子均价13000元、南北向均价14000元,与之前销售的起价16800元、均价18000元相比,低了4000元。
UHN国际村的二手房价格在2007年一度飙升到2万元/平方米。根据北京市房地产交易管理网的数据统计,UHN最近签约的6套房,均价为13593元/平方米。
合生橄榄季从去年的19000元/平方米直接跳水到13000元/平方米,约6000元/平方米的降价幅度不可谓不惊人。
10月6日,华发颐园3号楼还有400余套房源没有销售,开发商面临销售压力,选择将每平方米均价降至11800元,降价幅度为每平方米5400元。
北京的丰台、亦庄等各个区域的楼盘通过推出特价房、精装改毛坯或直接折扣的方式,降价幅度从1000~7000元/平方米不等。
随着年底开发商资金回笼的压力加大,北京楼市的价格已由以往的暗降转为明降。近期成交量虽有所回暖,但并非因房价所致。
记者点评价格战导致企业兼并与行业洗牌。11月10日,远洋地产耗资12亿元,收购大连乾豪集团下属3家房地产公司。11月19日,中天城投收购了控股股东金世旗国际控股公司旗下的贵州欣泰房地产开发有限公司和金世旗房地产开发有限公司100%的股权。这两个消息可初步看出公司吞并的端倪,房企兼并潮明年或将浮出水面。洗牌过程酝酿千姿百态,大鱼吃掉小鱼,蝌蚪和虾米生存力不高直接死掉,所以购房者切不可贸然出手买实力不足开发商的产品,以防楼盘烂尾被打个措手不及。
追涨杀跌是硬道理,今年的降价来得如此突然让购房者掏出来的钱包又塞了回去,加上海外金融危机等各种因素作怪,大家对房市的稳定预期已经不复存在,许多去年年底前买房的人是最大受害者。由于当时的买价已经高出现在的卖价许多,一些人不得不选择断供以减少损失,但断供带来银行信誉受损等负面影响巨大,更多的人在徘徊中等待。
轨道交通 轨道交通大跃进10号线今年年中开通,所经地区都是人流非常大的地带,如中关村、国贸等,为东北三环沿线,为交通带来了很大的便利。
未来两年北京市将累计投资900亿元用于地铁建设。初步统计显示,在扩大内需新政策环境下,未来7年国内将有15个城市、超过1500公里的地铁投入运营,总投资规模约6000亿元。城市建设进入了轨道交通“大跃进”时代。
目前北京市轨道交通在建线路达到7条,分别是4号线、6号线一期、8号线二期、9号线、10号线二期、亦庄线和大兴线。到2010年,昌平线一期、西郊线、房山线、15号线一期等也将全面开工建设。到2012年,随着地铁9号线、8号线二期、10号线二期、6号线一期等线路的陆续建成通车,北京市轨道交通运营里程将达到420多公里。
今后几年,北京市还将抓紧建设具备施工条件的新开工和在建项目,加快基础设施建设步伐。到2015年,北京市轨道交通运营里程将达到561公里,轨道运输比重会占到公共交通运输总量的50%以上。届时,市民在四环以内平均步行一公里即可到达地铁站。
记者点评对于北京城来说,东西北三个方向的发展相对均衡,历史积淀原因使南城以居住为主,商业发展尚与其他区域有距离,轨道交通城外部分应该还是会对其居住环境、区域价值产生一定影响。对于城内部分,也会整体加速区域发展和交通便捷度,但经济上升空间很难预测。从今年10号线开通以后可以看出,沿线地区的房屋价格并未受到明显影响,这也就是说,轨道交通在如今,已经不是提升区域价值的金钥匙,而是增大城市便利度的好工具。如果说指望像几年前一样指望轨道交通带来飞跃性区域升值,恐怕可能性不大。
轨道交通的发展可以使多中心、卫星城成为现实。生活在五环外、工作在二环内,这在轨道交通时代一点都不奇怪,而且比起普通道路交通,轨道交通在时间上也更有保障。随着京城轨道交通的完善,北京城市格局发生转变的同时,必然会带动着居民生活中许多看得见和看不见的变化,也可以让一部分人放弃买车、放弃开车,工作和生活的成本会有很大的降低。